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キーワード: 鉄道 名鉄 瀬戸線

Re: 名鉄3107の車体カラーに変化！！

 投稿者：新愛知文化村  投稿日：2019年 6月18日(火)08時27分43秒 123-48-73-145.dz.commufa.jp 		返信・引用
  > No.5469[元記事へ]

銀河ＦＸＲさんへのレスです。
> まあ、評判はまちまちなようですね。
>
> しかしながら、先頭部だけは敢えて再び赤を中心にしたのは、もしかしたら今後デビューする9500系との併結運用を考慮してかな？

こういうことだそうです。
https://www.j-cast.com/2019/06/18360132.html 		 

名鉄3107の車体カラーに変化！！

 投稿者：銀河ＦＸＲﾒｰﾙ  投稿日：2019年 6月18日(火)05時39分57秒 sp1-75-253-210.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用
  まあ、評判はまちまちなようですね。

しかしながら、先頭部だけは敢えて再び赤を中心にしたのは、もしかしたら今後デビューする9500系との併結運用を考慮してかな？

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

  

Re: 瀬戸市民公園の保存車両

 投稿者：山口多聞  投稿日：2019年 6月 9日(日)20時13分7秒 123-1-116-177.stb1.commufa.jp 		返信・引用
  > No.5466[元記事へ]

Dora＠かんりにんさんへのレスです。
> 市民公園の保存車両はどうなっているのだろう？という話題がありましたので、ちょうど近くに居ましたので先ほど立ち寄ってきました。
> 屋根があるのでマシですが、整備されていませんので劣化は進んでいます。
> 保存は良いのですが、その後の管理を考えておかないと長期保存は難しいのでしょうね。


　情報提供ありがとうございます。やはり劣化進んでますね。

　そろそろ色だけでもいいから塗り替えて欲しいものです。 		 

Re: 瀬戸市民公園の保存車両

 投稿者：沿線の住人  投稿日：2019年 6月 8日(土)21時44分18秒 sp1-72-6-203.msc.spmode.ne.jp 		返信・引用 編集済
  Dora＠かんりにんさんへのレスです。


> 屋根があるのでマシですが、整備されていませんので劣化は進んでいます。


豊田市の鞍ヶ池公園に名鉄モ805+ク2313が展示されてます。以前は屋根付でしたが公園の改修工事で屋根が無くなり野ざらしになりましたが､定期的にリペイントされてるようで､TwitterにUPされた今年1月に撮影された画像を見る限りでは､車両の状態は良好なようで､屋根付でも荒れ放題の市民公園の車両とは雲泥の差で､定期的なメンテナンスは大切だと言うのがよく分かります｡
画像も添付したいところですが流石にそれは出来ないので､興味があれば鞍ヶ池公園モ800で検索して見て下さいませ。 		 

瀬戸市民公園の保存車両

 投稿者：Dora＠かんりにんﾒｰﾙ  投稿日：2019年 6月 8日(土)17時46分56秒 sp49-98-10-232.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用
  皆さん、こんにちは。

市民公園の保存車両はどうなっているのだろう？という話題がありましたので、ちょうど近くに居ましたので先ほど立ち寄ってきました。
屋根があるのでマシですが、整備されていませんので劣化は進んでいます。
保存は良いのですが、その後の管理を考えておかないと長期保存は難しいのでしょうね。
 

車両の保存と言えば

 投稿者：山口多聞  投稿日：2019年 6月 8日(土)16時47分25秒 123-1-116-177.stb1.commufa.jp 		返信・引用
  　市民公園で保存されている2両は最近どうなっているのか。実は車を有していないため、おいそれと見に行けません。

　どなたか情報お持ちの方いらっしゃいますか？ 		 

山口多聞さんへ

 投稿者：名治村ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 6月 8日(土)13時04分39秒 KD106133030090.au-net.ne.jp 		返信・引用
  この度は私の投稿した記事に対して、レスをお寄せ頂きありがとうございます。ご存じのとおりリニア鉄道館は今夏に於いて、展示車両の入れ替えが実施されますが仰るとおり、
いらなくなったから捨てるという考えが見え見えです。しかも同館の敷地内の屋外で１１７系が展示されている場所は、
Ｎ７００系の量産先行車
の１号車と８号車に１４号車の展示に、変更されるというのですから今まで以上に鉄道は高速化の為にある、
という考えが露骨になってしまうと言っても過言ではありません。そういう事でしたらやはり仰るとおり最初から、新幹線一本の方が却って良かったと思います。 		 

リニア鉄道館展示車両解体に関して

 投稿者：M  投稿日：2019年 6月 8日(土)10時14分43秒 FL1-111-168-213-72.aic.mesh.ad.jp 		返信・引用
  参考までに。

鉄道博物館展示車両解体に見るこの国の文化度の低さを考える。
鳥塚亮  | 元いすみ鉄道社長、NPO法人おいしいローカル線を作る会理事長
2019年5/28(火)
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190528-00127585/
鉄道会社の元社長としての見解で厳しい見方が書かれています。
企業博物館の「総合的な判断」がいかに思考停止にしてしまうお粗末なやり方であり都合のいい言葉なのかは、到底「文化国家」とは言えないと厳しく糾弾しています。 		 

Re: リニア鉄道館は開館しない方が良かった！？

 投稿者：山口多聞  投稿日：2019年 6月 4日(火)11時27分48秒 123-1-116-177.stb1.commufa.jp 		返信・引用
  > No.5461[元記事へ]

名治村さんへのレスです。

> もう今から五年以上も前になりますが、山口多聞さんからリニア鉄道館について、大宮の鉄道博物館と比べて二歩も三歩も、劣っているというご指摘がありました。

　これに関しては、私自身博物館学芸員の資格を有しているので、単に内容だけでなく博物館の機能としても劣っていると感じています。

　特に最近ではそれが如実になっており、今月７日でクロ３８１と１１７系２両の展示終了と解体が行われてしまうのがその大きな点です。

　博物館の機能は本来展示品の収集・調査（研究）・保管・展示であります。この内展示品の受け入れ替えはよくあることとは言えますが、今回のように保管場所がなくなったから、解体するというのは保管・展示機能を放棄しているも当然です。

　この内クロ３８１については、ネット上にアルミと鋼鉄部分の接合部の老朽化が挙げられていますが、それに関しても公式の説明がなく、例え事実であったとしても、とにかくいらなくなったから捨てるという印象をもたれてしまいます。


> しかし高速鉄道技術の進歩が同館のテーマであり、それを後世に伝えるという大義名分を考慮すれば、開館するのは自然な流れという見方もあります。

　このコンセプトで開館するのであったなら、当初から新幹線１本で行くべきだったと思います。せっかく復元したものを、後から捨てるという博物館としてはよろしくない状況に置かれるのだったら、そもそも収蔵するべきではなかったのではないかと思ってしまいます。 		 

リニア鉄道館は開館しない方が良かった！？

 投稿者：名治村ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 6月 1日(土)08時55分16秒 KD106133023110.au-net.ne.jp 		返信・引用
  連投、失礼します。
もう今から五年以上も前になりますが、山口多聞さんからリニア鉄道館について、大宮の鉄道博物館と比べて二歩も三歩も、劣っているというご指摘がありました。
この様なご指摘は後に開館しました、京都鉄道博物館と比べても、同じ事が言えるのではと思われます。
私も何度かリニア鉄道に来館した事はありますが、前回に見られなかった変化が以外な部分で見られた、
といった間違い探しの様な演出こそあるものの、
一言で言えば鉄道は高速化の為にあるという考えが、露骨に表現されている様な印象を受けましたね。
それに対して鉄道博物館及び京都鉄道博物館は、鉄道は高速化も大事だが旅情を味わいそして、物を運んでなんぼという考えが強調されています。
その為、
鉄道博物館及び京都鉄道博物館に来館した事のある人が、リニア鉄道館に来館しますと鉄道は高速化の為にある、
という考えの露骨さと展示内容に対して物足りなさを、もしかしたら感じ
てしまう場合もあるかも知れません。
もし仮にそういった心境の人がいればリニア鉄道館は、開館しない方が良かったのではないかという気もします。
しかし高速鉄道技術の進歩が同館のテーマであり、それを後世に伝えるという大義名分を考慮すれば、開館するのは自然な流れという見方もあります。 		 

名鉄５７００系及び５３００系の落日

 投稿者：名治村ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 5月31日(金)14時11分54秒 KD106133031120.au-net.ne.jp 		返信・引用
  名鉄５７００系及び５３００系は、国鉄の分割民営化を翌年に控えた、１９８６年に颯爽と登場しました。
これは競合する国鉄（後のＪＲ東海）東海道線を、当時走っていた１１７系に対抗するという名目で、投入されたと聞きますがその１１７系も今や、遠い過去のものとなりましたのはご存じのとおりです。
そして、５７００系及び５３００系にも、遂に落日の時が迫りつつあります。事実、名鉄は今年度の設備投資計画としまして、新型車両の９５００系の投入を発表しました。この９５００系の就役によって５７００系及び、５３００系が全廃となる可能性が考えられます。
もし仮に両系列が全廃となるのでしたら出来れば、お別れ運転を実施して花道を飾って欲しいです。 		 

Re: 瓢箪山駅も

 投稿者：新愛知文化村  投稿日：2019年 5月27日(月)08時11分26秒 123-48-73-145.dz.commufa.jp 		返信・引用
  > No.5458[元記事へ]

通りのすがちゃんさんへのレスです。
> 西枇杷島駅のようにホーム幅拡張出来るといいけど公道があってちょっと無理かな。
ここ数年、栄町方面ホームの裏にあった古い住宅が一つずつ解体されていますが、名鉄は手を出していません。前から２両目、３両目あたりのところは、すでに分譲住宅が建ってしまいました。
一縷の望みは改札すぐの最後部のところのホーム裏がまだ空き地として空いているので、そこだけでも手を出してくれないかと思わずにはいられません。 		 

瓢箪山駅も

 投稿者：通りのすがちゃん  投稿日：2019年 5月24日(金)09時36分50秒 sp49-98-133-167.msd.spmode.ne.jp 		返信・引用
  西枇杷島駅のようにホーム幅拡張出来るといいけど公道があってちょっと無理かな。  

実質値上げ？

 投稿者：山口多聞  投稿日：2019年 4月28日(日)22時27分44秒 123-1-116-177.stb1.commufa.jp 		返信・引用
  　5月からミューチケットの回数券が廃止され、インターネットからの予約が可能となる新サービスが名鉄で開始されるとのこと。

　同様のサービスは近鉄など他社でも先行実施されており、今さら珍しいことではないのですが、現状名鉄のプレスリリース等を見る限り、近鉄のように名阪間限定でも値引きがあったり、ポイントの積み立てなどのサービスはないようです。

　ＩＣ導入のさいも感じたことですが、こうした紙の回数券やプリペイドカード廃止の度に運賃や特急料金はそのままですが、プレミアなどがなくなったり、ポイント利率が大幅に下がるなど、消費者目線では実質値上げのように見えます。

　こうした話は名鉄だけに限らないことでしょうし、また現在営業が堅調であることから、無駄に値下げする必要もないとも考えられますが、割高感を感じてしまう利用者はどれほど出るものなのでしょうか・・・ 		 

3番

 投稿者：瀬戸線すぐそこ民ﾒｰﾙ  投稿日：2019年 4月26日(金)22時06分45秒 softbank126003003184.bbtec.net 		返信・引用
  こないだ車体洗浄終了したのは知ってるが、まだ走ってるとこ見てない?

http://9220.teacup.com/ren/bbc

  

新たな撮影場所が出来ました。

 投稿者：沿線の住人  投稿日：2019年 4月 6日(土)22時36分40秒 sp1-75-246-202.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用
  大森と印場の中間辺りに新たな撮影場所が出来ました。先月末に開通した尾張旭市の市道霞ヶ丘線の終端付近で､道路が瀬戸線よりも若干高いので瀬戸線を見下ろす感じで撮影できます｡
とは言え元は雑木林だった場所を切り開いて道路を通した､謂わば自然を破壊して造った道路なので､あまり喜ばしい場所ではありませんけどね。
この場所､宅地化が進んだ瀬戸線では自然を身近に感じる唯一の場所でした｡
 

平成から令和へ…………名鉄バスの行き先表示も模様替え

 投稿者：銀河ＦＸＲﾒｰﾙ  投稿日：2019年 4月 2日(火)13時09分14秒 sp49-98-10-167.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用 編集済
  平成に代わる新元号が令和に決まりましたが、その施行に先立つように、名鉄バスも少し模様替えか。

行き先表示に系統記号が併記されるようになり、経由などが分かりやすくなりましたね。

なお、取り敢えずは基幹出来町線(本地ケ原線)と津島、豊田両営業所、蒲郡管理所の管轄路線だけの実施ですが、令和2年4月までには長距離高速路線を除く全路線で系統記号が入ります。

国交省では、路線バスの系統記号を数字だけにするか、あるいはアルファベットと数字の組み合わせが望ましいとしているため、名古屋市交通局も近い将来は何らかの対応に迫られそう。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

  

自動運転バス

 投稿者：尾張旭市民  投稿日：2019年 3月30日(土)02時25分57秒 M014011032225.v4.enabler.ne.jp 		返信・引用
  3月27日、終電で帰ると、尾張旭駅のロータリーに見慣れない試運転のバスが止まっていました。
調べてみると、自動運転の実験のバスでした、
記事には4月からとありますが、深夜にこっそり、試運転しているのですね。

https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20190301/CK2019030102000049.html 		 

名鉄バスの路線系統番号の一部が明らかに！！

 投稿者：銀河ＦＸＲﾒｰﾙ  投稿日：2019年 3月28日(木)13時16分25秒 sp1-75-215-47.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用 編集済
  まずは、基幹出来町線、豊田営業所、津島営業所、蒲郡管理所各管轄の名鉄バス路線から始まるそうだが。

画像は名駅・名鉄バスセンター構内にて。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

  

Re: 設備投資計画

 投稿者：銀河ＦＸＲﾒｰﾙ  投稿日：2019年 3月26日(火)03時33分13秒 sp1-75-215-47.msb.spmode.ne.jp 		返信・引用
  沿線の住人さんへのレスです。

> 一瀬戸市民さんへのレスです。
>
>
> > 本線系では新形式の9500系が登場
>
>
> 型式が9500系とは一気に番台が飛びましたね｡
> これまでは2代目3700系が全廃されたら直ぐに3代目3700系が登場するなど､空き番台を再使用してたので､9500系は驚きです｡やはり7000番台はパノラマカーに､8000番台は北アルプス号に敬意を表して永久欠番なんでしょうかね｡(以下略)

………………まあ、これまでの3500系などとの併結は当然としても、果たしてPMSMとかSic素子が採用されるかどうかが、気にはなりますね。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

  
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