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名鉄東幡豆、西幡豆の両駅舎、ついに解体へ………

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 9月15日(水)10時55分30秒 sp49-97-110-127.msc.spmode.ne.jp
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  かつては、多彩な観光特急も停車し、多くの潮干狩りや海水浴客で賑わいましたが、近年はすっかりと寂れ果て、既に駅員も無配置ですね。

この2駅の駅舎も老朽化。火災の危険からか、近々にも解体されることになりました。

また同時に自動券売機も廃止し、代わりに乗車駅証明書発行機が設けられます。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

 

大規模リニューアルで、すっかり若返った名鉄6522F

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 8月23日(月)16時04分16秒 sp1-75-253-152.msb.spmode.ne.jp
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  名鉄6500系も近々の都市型ワンマン運用開始を睨み、大規模なリニューアルが始まりました。

画像はその第一号になった6522Fです。液晶案内盤は特に付けられてはいませんが、何だか内装は3300系や9500系に似てきましたね。

6000系4両組成は遠からず消えゆく運命に。そろそろ5000系をその代替にさせ、6500系との運用機能統一化を考えた方が良い。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/

 

ダイヤ改悪?

 投稿者:清水民  投稿日:2021年 8月11日(水)19時34分51秒 KD113158251144.ppp-bb.dion.ne.jp
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  ご無沙汰してました。
自分も見ましたが瀬戸線だけおかしなダイヤ改正で笑

これなら4本の普通のうち1本を喜多山止まりにして
喜多山で後続の準急のうち1本と接続させた方が
名鉄にとってもコストカットになると思いますけど…
喜多山から尾張旭は回送で。

それか普通1本を丸々カットして
6駅は20分間隔、他は12分間隔でもいいくらいですよ
平日の昼間なんて踏切待ちしててもガラガラですし。

我が清水駅に平日昼間6本も停車するなんて!笑
 

輸送量「減」

 投稿者:通りすがり  投稿日:2021年 8月10日(火)20時10分3秒 124-18-158-117.area1a.commufa.jp
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  【乗りものニュース】から抜粋コピペ
豊川線など日中半減 瀬戸線は日中全て普通に 名鉄ダイヤ改正「旅客需要減に対応」
2021.08.10 乗りものニュース編集部

名鉄、10月にダイヤ改正実施
名古屋鉄道は2021年8月10日(火)
ダイヤ改正を10月30日(土)に実施すると発表しました。「新型コロナウイルスの影響による旅客需要減少に対応するため」としており、減便が中心の内容です。

以下の線区では、平日、休日ともに日中時間帯の運行本数が削減されます。路線名、対象区間、対象時間帯、変更内容の順に記載します。

・豊川線、国府~豊川稲荷、11~14時台、4本/時→2本/時

・尾西線、名鉄一宮~津島、10~14時台、名鉄一宮~津島4本/時→名鉄一宮~森上4本/時+森上~津島2本/時

・各務原線ほか、名鉄岐阜~犬山、10~14時台、名鉄岐阜~犬山4本/時→名鉄岐阜~三柿野4本/時+三柿野~犬山2本/時

このほか名古屋本線、竹鼻線系統、豊川線、広見線にて21時台もしくは22時台の本数削減や、行先変更が実施されます。

また瀬戸線は、10時~15時台に栄町~尾張瀬戸間を運行する列車種別を準急(2本/時)・普通(4本/時)から、全て普通(6本/時)に。運行間隔を均一化し、より分かりやすいダイヤにすることで、準急通過駅の利便性を向上させるといいます。

名鉄は「今後、旅客需要が回復局面にあると判断した場合は、柔軟にダイヤの再構築を図ってまいります」としています。
 

名鉄9507、9508両Fも就役!! 余剰廃車は如何に?

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 8月 8日(日)17時59分58秒 sp1-75-255-124.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  名鉄では去る8月1日から9507、9508両Fを就役させました。

あれ以来、6029、6049、6052各Fを見ていませんが、もしかしたら廃車か??。

6006、6007、6028、6030、6045各Fは健在を確認できました。

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品野行続行の珍事

 投稿者:山口多聞  投稿日:2021年 7月30日(金)17時30分52秒 123-48-155-125.area1b.commufa.jp
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  7月30日夕方、帰宅のために尾張瀬戸駅16時51分発のしなのバスセンター行きを待っていました。

51分発のバスは普段通り中型車両での運転で、ほぼ定時で到着し、私は乗車列の最後尾での乗り込もうとしていました。

すると、すぐ後ろに基幹バスタイプの車両が上品野行きで入ってきました。

え?どういうこと?

と思って後ろの車両の運転手さんに聞いたら「30分前のバスの代行です」とのことでした。確かに少し離れた路上にスタックした車両が1台いました。

で、この代行バス「藤が丘から回したので遅れました」とのことで、誰も乗っていませんでした。なので、私はこの代行の方に1人だけ乗り込みました。

バスにそれ程興味ない身なので、車番などは記録しませんでしたが、名鉄バスの故障代行風景に巡り合うという、珍しい体験をしました。
 

名鉄河和線全通から90年。ミュースカイ車両が河和駅に初乗り入れ!!

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 6月27日(日)09時16分41秒 sp1-75-242-190.msb.spmode.ne.jp
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  まずまず晴天の昨日、コロナ禍による余剰気味のミュースカイ車両を活用し、名鉄河和駅まで特別編成特急が企画運行されました。

しかも最新の9500系と併結運転。阿久比駅近くの歩道橋では多数のファンらがカメラを構えたり、河和駅でも久々の大にぎわい!!

これからのミュースカイ車両(2000系)の運用のありようを問うような印象を受けましたね。

次回は、内海駅や豊橋駅への乗り入れにもぜひ期待したい。

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名古屋駅のホームドア

 投稿者:通りすがり  投稿日:2021年 6月13日(日)22時42分22秒 124-18-77-110.area1a.commufa.jp
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  【のりものニュース】からコピペ
JR東海は2021年6月9日(水)、名古屋駅の在来線5・6番線ホームに可動柵(ホームドア)を設置すると発表しました。
5・6番線ホームは東海道本線の岐阜、大垣方面のりばに使用されています。JR名古屋駅の在来線ホームでは初となるホームドア設置で、JR東海の在来線では、現在設置が進む金山駅と刈谷駅に続いて3駅目となります。
ホームドアの開口幅は、311系・313系・315系4両、6両、8両編成のドア位置に対応できるよう、ドアが左右に開閉する在来線のタイプでは最大級の4m強に。
また、ホームの狭い所でも通路幅を確保できるよう戸袋部分を250mmに薄型化しています。ドアは、列車の編成両数と停止位置をセンサーで検知して、車両のドアにあう箇所を自動で開扉します。設備投資額は約12億円です。
6番線ホームは2023年7月に、5番線ホームは2024年6月にそれぞれ使用を開始する計画です。
 

37年間の活躍、お疲れ様……名鉄6046~6048Fよ。

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 6月 6日(日)15時16分55秒 sp1-72-0-241.msc.spmode.ne.jp
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  名鉄9507、9508両Fの甲種輸送も意外に早まりそうで、6000系はさらなる淘汰が出そう。

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Re: 鉄道ファンを断念する人の続出

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 5月23日(日)14時39分58秒 sp1-72-1-138.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  名治村さんへのレスです。

> 管理人さんもご存じのとおり新型コロナウイルスの、感染拡大は鉄道業界にも多大な影響を及ぼしました。それはネットニュース及びブログを、ご覧になられてもお分かり頂けます。(以下略)

…………そう言えば、臨時快速"SL北びわこ号"の運行廃止も発表しました。昨春から運休していましたが。

今までの12系客車では煤煙やウイルスの排出が不十分で、またスハフ12形の床下ディーゼル発電機も型が古くなり、補修部品も調達出来なくなったことも理由か。

但し、蒸気機関車の検査後試運転は、北陸本線南部で従来通りに継続されます。

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Re: 架線柱

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 5月23日(日)13時54分21秒 sp1-72-1-138.msc.spmode.ne.jp
返信・引用
  Dora@かんりにんさんへのレスです。

> 皆さん、こんばんは。
>
> ◆1702F改め2332F
>
> 【銀河FXRさん】
> これで昨年度の計画の車両が出そろいましたね。
(以下略)

…………どうやら、まずは6046、6047、6048Fが先日に豊明検査場にて連結され、そのまま舞木工場へ自力回送された模様。動画サイトにて報告がありました。

恐らく、既出の9102、9103、9104F就役に伴う余剰廃車とみられます。

今後は9105、9106Fが就役すれば、6049、6052Fの辺りが舞木入りか?

なお、6028、6029、6030、6045Fはまだ営業運用中らしいですね。

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鉄道ファンを断念する人の続出

 投稿者:名治村メール  投稿日:2021年 5月22日(土)06時16分33秒 KD106133037058.au-net.ne.jp
返信・引用
  管理人さんもご存じのとおり新型コロナウイルスの、感染拡大は鉄道業界にも多大な影響を及ぼしました。それはネットニュース及びブログを、ご覧になられてもお分かり頂けます。
それと昨年から今年にかけて発売された鉄道のムック本、及び本には感染拡大が反映若しくは言及されていますが、鉄道雑誌の記事にも同じ事が言えるのではと思います。
名鉄では今月22日にダイヤ改正を十年ぶりに実施しますが、
瀬戸電に於きましては10時から15時の間の急行の運転が、取り止めになり尾張旭折り返しの普通が尾張瀬戸まで延長され、名古屋本線では同じ時間帯の名鉄一宮ー豊川稲荷間の、急行の運転がやはり取り止めとなると発表されました。
今回のダイヤ改正は必ずしもそうではありませんが新型コロナウイルスの、感染拡大の影響と見る向きもありますがそれは他社にも同じ事が言えます。
それは減便を伴うダイヤ改正を近鉄が7月に、JR西日本が10月にそれぞれ実施すると、今月中にネットニュースで発表されたからです。
そういったニュースの中には絶望感を煽る様な見出しもありますので、鉄道ファンを断念する人の続出もあり得るのではないかと思います。
 

架線柱

 投稿者:Dora@かんりにんメール  投稿日:2021年 5月 3日(月)20時37分26秒 ai233210.d.west.v6connect.net
返信・引用
  皆さん、こんばんは。

◆1702F改め2332F

【銀河FXRさん】
これで昨年度の計画の車両が出そろいましたね。
さらに今年度の増備車両も搬入され、営業運転開始に向けた準備も進んでいるようですね。
代わりに廃車となる車両が気になるところです。

◆架線柱

【通りすがりさん】
4月29日に乗車したときはまだ無かった気がしますが、突然設置されたという印象です。
鋼管を高架橋のアンカーボルトにナット留めするだけなので設置工事自体はあっという間なのでしょうね。
 

架線柱

 投稿者:通りすがり  投稿日:2021年 5月 2日(日)22時13分32秒 115-38-11-47.area1a.commufa.jp
返信・引用
  高架化工事について、小幡駅から東側(喜多山方面)に向けて架線柱の工事が始まり、既に数本建っていた(5月2日時点)。  

名鉄、1700系付き編成の2230番台化を完了

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 5月 2日(日)07時51分7秒 sp49-97-111-181.msc.spmode.ne.jp
返信・引用 編集済
  名鉄はこのほど、本年2月10日まで1702Fとして営業運用してきた特急編成の再整備を完了。

昨日(5月1日)辺りから2232Fとして、運用に復帰しています。これで、1700系の2230番台化は、すべて完結しました。

また、豊明~伊奈間では9506Fの本格的な試運転も去る4月26日頃から始まり、来る5月22日のダイヤ改正に備えていますね。

久々にリニューアルされた1702F改め2232Fは客室照明のLED化のほかに、Wi-Fi機能も完備されており、まずは名鉄岐阜~中部国際空港間から営業運用に入りました。

なお、名鉄2200系としての増備は、もしかしたら、これで最後かも………。いずれは1200系も車両更新を迎えるわけだが、その頃になれば、9500系や9100系もかなりの勢力になろうし、その時点で今の2200系と同じ走行システムを踏襲するとは、ちょっと考えにくい。

また、ホームドア整備の観点から、パノラマカー的な先頭形状も期待は出来まい。残念だが。

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名鉄9506、9105、9106各Fが回着!!

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 4月 9日(金)10時14分55秒 sp1-79-88-28.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  さて、近々にも名鉄6000系のどの編成が廃車回送されてくるのだろうか?

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まさか、四日市市内のDE10型も引退していたとは………

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 3月28日(日)16時01分2秒 dw49-106-188-73.m-zone.jp
返信・引用 編集済
  そりゃあ、新しいDD200型が、お膝元のJR貨物・愛知機関区に集中配属されたから、今まで地元に全くいなかったのは不思議だったが………。うん。

画像は、JR四日市駅にて待機中のDD200-5号機です。

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名鉄、来る5月22日(土曜日)に大規模なダイヤ改正

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 3月17日(水)21時15分30秒 sp110-163-216-209.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  既にご存じかと思いますが、名鉄では来る5月22日(土曜日)に久々にダイヤ改正。

今回はコロナ禍のこともあり、いささか減量に。

特に平日昼間での名鉄一宮~豊川稲荷間急行廃止は、ちょっと痛いですねぇ。

また、ミュースカイも暫くは名鉄名古屋~中部国際空港間での運行が中心になりそうです。

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DD51型、ついに貨物列車牽引からは勇退……

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 3月11日(木)11時31分52秒 sp110-163-216-250.msb.spmode.ne.jp
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  かつては全国の蒸気機関車を追放した旧国鉄のDD51型。

間もなくJR貨物からは姿を消しますね。

長い間、お疲れ様でした。

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思ったより頭が良い?? JR金山駅でホームドア稼働開始!!

 投稿者:銀河FXRメール  投稿日:2021年 3月 1日(月)11時21分14秒 sp1-75-237-54.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  本日始発からJR東海道本線・金山駅上り線にて、ホームドアが稼働開始しました。

なかなか頭の良さそうなシステム。既に名鉄もデンソーデンソーウェーブ方式を採用内定しているのかもしれませんね。

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