ウェルドナQualisの掲示板

全85件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

はじめまして。

投稿者：ろっしふみ投稿日：2005年 4月15日(金)01時36分10秒

はじめまして。これからクオリスの購入を検討してます。いきなり質問で申し訳ないのですが、お答え頂ければと思います。オプティトロンメーターについてなんですが、知り合いでグラシアに乗ってる人が居て乗せてもらったのですが、ヘッドライトを点等しても、メーターが連動して暗くなりませんでした。今、14アリストに乗ってるのですがアリストは暗くなります。クオリスも暗くならないんでしょうか？それと、メーターの色の変更ですが、自分も買ったら行おうと思ってます。その際、バルブとかを変更しなくても光量って足りますでしょうか？お暇な時で構わないので、お答え頂ければと思います。

(無題)

投稿者：まぁくん投稿日：2005年 3月31日(木)19時49分10秒

おこたえ頂きありがとうございます＾＾

モニター

投稿者：管理人投稿日：2005年 3月29日(火)06時04分46秒

まぁくんさん、初めまして！管理人のウェルドナです。ご質問のパナソニック製モニターＶＭ７００ＷについてですがＴＶチューナーは別体式です。

質問ですが・・・

投稿者：まぁくん投稿日：2005年 3月27日(日)22時46分52秒

はじめまして＾＾突然申し訳ないのですが質問があります。愛車に装着していらっしゃるパナソニックのインダッシュTVはチューナー内蔵タイプでしょうか？よろしければ教えてください＾＾

今年も

投稿者：hide♪ 投稿日：2004年12月31日(金)03時40分41秒

ウエルドン一年お疲れ様っすまた来年も竹三兄弟で突っ走りますよ来年もヨロシクでは良い年をお送りください。

(ΦωΦ)ふふふ・・・・

投稿者：初代　ひろ投稿日：2004年12月30日(木)20時23分53秒

14日　あけたでぇ～～～ｗ場所　また　教えてやぁあ！

(無題)

投稿者：コットン投稿日：2004年12月25日(土)00時54分24秒

返信遅れてすみませんでした。ウェルドナさんの言うようにいくつか他のメーカーがありましたね。特にΣβ180はなかなか良さそうですね。KENZIさんとうい実例でさらに期待度ＵＰです。確かにノーマルショック向けなのでＴＲＤのショックを入れてる現状ではメーカー規定よりはダウン量はやや少なくなりそうですね。さらにフロントのダウン量が多い分、今の前上がりが少しでも解消されるような。でもこの前後の均等な落ち具合（ボディーとタイヤの隙間）は逆にスキーの山道や海岸での裏路地を走る自分にとって実用的かと考えると・・・。でもウェルドナさんの言うように装着しないとすべて何とも言えないですよね、本当に。ただ、Σβ180がかなり気になっていることは本当です、ＲＳＲのＴｉ２０００のヘタリ永久保証も気になります。っと言うものの、年内の装着はちょっと無理っぽいですね。年明けもスキーや新年会などで無理っぽく、来年落ち着くまでサスメーカーを吟味しようと思います。さんざん相談をしたのにこんな結果ですみません。　これからたびたび遊びにこようと思いますし、サス装着の報告もしようと思いますのでよろしくお願いします。

足回り

投稿者：管理人投稿日：2004年12月20日(月)23時38分37秒

コットンさん原因が判明して良かったですね(^^) サスの件ですが身近のＣＱメンバーで4WDにサスを交換している人で確かΣβ180を装着していた方がいました乗り心地もなかなか良かったです（ノーマルショック装着されてました）（KENZI君！見てたらインプレしてあげて）本来Σβ180はノーマルショック向けに開発されていたはずですのでメーカーが想定しているダウン量がＴＲＤショックだとどれ位ダウンするかはわかりませんが規定のダウン量よりダウン幅が少なくなるかもしれません。他のメーカー製も同じ事が言えると思います選択肢にワタナベも入れてみては如何でしょうか？ダウン量は少なくなりますが、それとｋg/ｍｍ等もサス以外でのダウン量の調整は社外バンプラバーか純正バンプラバーのカット等で調整するしか有りませんね・・・・フェンダーの爪に関してですがこれについては４０ｍｍ／２０ｍｍのダウン時にホイールを装着してみないと何とも言えないのですが現状ではＴＲＤの足回で215/45-18のタイヤを装着してからは爪に当たったことは無いですまあぶっちゃけ装着してみないと何とも言えないのが本音です足回りは装着、調整の繰り返しですから一発で上手く決まる方が希です上手く決めるためには経験豊富なショップを探して色々相談するのも良い方法ですまたフェンダーの爪折り＆削りも選択肢に入れておいた方が良いかと思います自分は爪の加工はしないで済んでますが・・・・・自分は色々試行錯誤してタイヤサイズ＆オフセットもショップ等で話したりして決めました本来ならば225/40-18を装着すればそんなに気にしなくても良いのですがこのサイズだと駐車場に入れなくなりそうなので（エアロがでかいだけかも）・・・・・そのため少しでも車高を稼げる225/45-18のサイズを装着して試してみましたショップでは保証が出来ないので止めた方がいいと言われましたが無理矢理装着しましたがＴＲＤ足回りの時はそれほど爪にも当たらず上手くいったかなと思いましたがやはり４人乗車の時やフルバンプした時に爪に干渉してしまいました(^^;; その後色々タイヤを調べて電卓を叩きながら１８インチでタイヤ外径が純正に近くタイヤ幅も色々調べて 215/45-18に決めました！このサイズはホント販売してるメーカーが皆無で購入時ミシュランと横浜タイヤ（裏サイズでブリジストンが有ったような）しかラインナップされていませんでした本来このサイズを純正採用しているのはフェラーリだけでした今現在は多数のメーカーがラインナップに加えています知ってる範囲だとミシュラン・パイロットスポーツ、ブリジストン・ＧⅢ、横浜タイヤは３銘柄有ります、東洋タイヤ、ダンロップ・ルマンLM702等が有りますダンロップのLM702は他社より外径が小さいこと、サイドウォールが寝ているので爪に当たりにくいと思います長々書きましたが健闘をお祈りします

原因がわかったものの・・・

投稿者：コットン投稿日：2004年12月20日(月)21時18分46秒

ウェルドナさん、クオリス９７さん足廻りの件ですが週末に原因探求をしました。元の状態は前後ＴＲＤのショック・サスです。疑問の右のリヤサスをノーマルに入れ替えたところ前後のフェンダーとタイヤの隙間同じになったものの、購入時の車高を思い出し、結局ＴＲＤのリヤサスを左右入れ替えてみました。その後ちょこっと実走行をしたんですが、見た目でやはり左のリヤが落ちるようになりました。結果的にサスが原因でした。スキーシーズンも始まるので今の状態ではマズイと思っているのですが、原因がわかったもののどのメーカーを入れようか迷っています。４ＷＤと言う事でメーカーが限定され知ってる限りで、RSRのTi2000・Σβ180です。どノーマル状態よりはショックがあるぶん硬くフニャフニャしないとは思うんですが、車高が落ちすぎてホイールを購入した後でフェンダー等を加工というのは嫌なんです、両者Ｆ４０㎜・Ｒ２５㎜ダウンですが実際はどうなのか･･･。ショップなどは良いようにしか言わないですし、馬鹿な質問ですが本気で悩んでいるんですよね。ホイールやタイヤもウェルドナさんのを理想に同じサイズのを入れようと思っているんですが、４０・２５㎜のダウン量ならフェンダー加工の心配はないでしょうか？長くなりましたがご意見をお聞かせください。

オートレベリング機能サスについて

投稿者：クオリス９７投稿日：2004年12月19日(日)00時30分3秒

コットンさん、管理人さん初めまして。９７年式クオリス２．５Ｓパッケージを新車から乗っている者です。私のクオリスは２ＷＤですが、これから後期型の４ＷＤ（Ｇパッケージのみ純正搭載）のリアセルフレベルサスに交換しようとしております。（理由としては、ホームセンターで購入した砂にリアのサスペンションが負けてしまい車両下部をぶつけてしまったからです。）コットンさんの車両は２．５ツアラーの４ＷＤとの事ですが当時のカタログを見る限り、リアセルフレベリングサスではないようです。また、私のリアサスペンションの交換２ＷＤタイプ（前期）→４ＷＤタイプ（後期）については可能とトヨタから連絡が来ました。（周辺部品の交換も要ですが）来年早々に実施したいと思っております。問題解決の参考として頂ければと思います。

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