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みなさんありがとう。

 投稿者:とある工事管理者  投稿日:2014年10月17日(金)06時07分2秒
  列見の皆様お疲れ様です。
皆様が居てくださるから安心して仕事ができます。
それと、卑屈になっている列見の方が居ましたらよく考えてください。
列見が居なければ工事ができません。
皆様が居て、工管が居て、作業員が居て成立する業務です。
もっと誇りを持ってもよいと思います。
みんなで頑張って事故0を!
 
 

埼玉県警 羽生警察署 警備課の巡査長 が証拠品の違法わいせつDVDを警察署内で複製、上司らに配布

 投稿者:課長らが「自分もほしい」などと言って依頼  投稿日:2014年 7月31日(木)20時58分45秒
  人権、職業倫理という言葉を理解できているのでしょうか。

最近のニュースによると、女性警察官採用・登用拡大計画がありますが、
受験を考えている女子学生とその親御さんは、埼玉県警という組織のこの実態をよく理解した上で受験を考える必要がありますね。


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埼玉県警 羽生警察署 警備課の巡査長 が証拠品の違法わいせつDVDを警察署内で複製、上司らに配布


□証拠品のわいせつDVD複写 巡査長懲戒免職 埼玉県警 [朝日新聞]

 www.asahi.com/national/update/0705/TKY200707050336.html


 埼玉県警羽生署警備課の巡査長(27)が証拠品のわいせつDVDをコピーし署員に配っていた問題で、県警は5日、わいせつ図画頒布と児童買春・児童ポルノ禁止法違反(提供)容疑で巡査長を書類送検し、懲戒免職にした。また、コピーを依頼した同課長(55)=同日付で依願退職=らを停職1カ月の懲戒処分とするなど、当時の上司ら計9人を処分した。

 調べでは、巡査長は2月下旬~3月上旬、証拠品として押収したわいせつDVDを勤務時間中に署内でコピー、課長と別の課の巡査部長(49)に計14枚を配り、別の警部補(36)にもパソコンに取り込むかたちで画像を提供した疑い。課長に配ったとされる9枚のうち1枚が児童ポルノだった。

 DVDは、同署が2月に群馬県内のわいせつDVD卸業者を、わいせつ図画頒布容疑で家宅捜索した際に押収。巡査長と巡査部長はDVDの検分を担当していた。

 コピーに使ったとされる複製機も押収品で、巡査長は自分用にも20枚ほどコピーしたという。警部補への提供が最初だが、それを知った課長らが「自分もほしい」などと言って依頼したという。

 巡査長を最も重い処分としたことについて、県警は「断ることも可能で、厳重に証拠品を管理していた部屋に入った責任は重い」とした。階級を利用した強制や金銭の授受はなかったという。

 高橋克郎・監察官室長は「職員がこのような恥ずべき犯罪行為を発生させたことは誠に遺憾。職員への職務倫理教養と証拠品のより厳格な管理を徹底し、県民の信頼回復に努めたい」などとコメントした。

▽関連記事



□押収DVD複製で巡査長ら書類送検 [日刊スポーツ]

 www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070705-222694.html

押収DVD複製で巡査長ら書類送検

 証拠品として押収したわいせつDVDを警察署内で複製、上司らに渡していたとして、埼玉県警は5日、わいせつ図画頒布と児童買春・ポルノ禁止法違反(提供)の疑いで、羽生署警備課の巡査長(27)を書類送検した。県警は同日付で巡査長を懲戒免職処分とした。

 巡査長に複製を依頼した同署警備課長の警部補(55)ら2人を停職1カ月の懲戒処分としたほか、当時の同署長の警視(57)ら7人を懲戒処分や内部処分とした。課長は依願退職した。

 調べでは、巡査長は2~3月、課長らに依頼され、同署がわいせつ図画頒布事件で群馬県内のDVD卸業者から押収した無修正わいせつDVD15枚分を署内で複製、課長らに渡すなどした疑い。課長が受け取ったDVDには児童ポルノも含まれていた。


http://www.asyura2.com/07/nihon26/msg/454.html


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以下参照
越谷警察署 署長 緑川清正 が女性を署長公舎に連れ込みチューして停職処分
http://ameblo.jp/koshigayamidorikawa/entry-11856058524.html

埼玉県警察女性警察官採用・登用拡大計画
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/soshiki/johokoukai/pdf/690.pdf#search='%E8%AD%A6%E5%AF%9F+%E5%A5%B3%E6%80%A7+%E7%99%BB%E7%94%A8'
埼玉県警 採用 倍率 採用試験 試験 男女共同参画 女性警察官  就活


埼玉県警 羽生警察署 警備課の巡査長 が証拠品の違法わいせつDVDを警察署内で複製、上司らに配布
課長らが「自分もほしい」などと言って依頼

 

(無題)

 投稿者:bre  投稿日:2013年 5月25日(土)02時52分17秒
  工管によって言うこと違い過ぎる
でもしっかりした人は営近通りにやるから安心できるね
 

列車見張りのルールはいい加減

 投稿者:PAPA  投稿日:2013年 5月20日(月)06時05分46秒
  >鉄道マニアブラザーズ

 列車見張りのルールは、統一されてないんだよ。
 23区内でも複数のルールがある。
 東京と千葉でもルールが違う。

 これは、JRの責任だな。
 運転手は、迷惑千万だよ。
 

誤字

 投稿者:鉄道マニアブラザーズ  投稿日:2012年 1月14日(土)04時52分31秒
  列車非常制度距離→列車非常制動距離

5時前に誤字を直す。
そういうこっちゃ~
 

続き

 投稿者:鉄道マニアブラザーズ  投稿日:2012年 1月14日(土)04時45分45秒
  ●(⑲)踏切監視員は原則として有資格者を1名以上配置する。

〈コメント〉
出題に疑問がある。
あなたは踏切監視員の試験を受けているのですか?
ただでさえ試験問題が少ないのに列車見張員に関しての問題を省くと知識・技能の低下になります。

●(⑳)定置式列車接近警報機は共用する装置であるため、スイッチを入れた際には、会社名等を明示した名札を付けて、使用例てあることを明示し、不用意に切られないようにしておく。

〈コメント〉
列車見張員の業務ではないがJR東日本ではやっているのか?

●用語としては
①列車見通し距離(概ね1000m)

〈コメント〉
概ねという列車見通し距離は定めていない。
尚、線路に近接して工事を行う場合の列車見通し距離は各JR会社にもよるが基本的に公式で定めている。
※法律の列車非常制度距離により、600m以上(列車防護距離)の地点で待避をしなければいけないことになっている。

②待避余裕距離=待避の余裕が無くなり列車停止手配をしなければならない距離(概ね350m)

〈コメント〉
350mでは列車停止手配は出来ない。
用語の意味をよく勉強して下さい。

●その他

「日本鉄道敷設協会」ではなくて「日本鉄道施設協会」です。


列車見張員さん諸君、あなた達がしっかりしないと、ボロクソ書かれるんですよ!

価値を上げなさい!
以上!!
 

『〔226〕問題と傾向』の返事

 投稿者:鉄道マニアブラザーズ  投稿日:2012年 1月14日(土)03時23分18秒
  ●踏み切り保安設備の機能停止中は、踏み切りの両側をロープなどにより(常時)遮断しておく。
〈コメント〉
踏切というのは車などが横断する所。常時遮断したら付近の交通は大渋滞が発生し混乱を巻き起こす。列車接近時及び作業や事故などやむを得ない場合以外に遮断すると道路交通法違反になるので注意すること。
そもそも踏切機能停止など列車防護員として踏切に配置する列車見張員は指示によって行うものであるため、出題に疑問がある。

●無線機使用時は、出発前に10㍍以上離れて(⑦)試験「送受信テスト」をする。
所定位置に到着したら(⑧)試験を必ず行い、混信あるいは電波障害などでの交信不能がないかどうか確認して使用を開始する。

〈コメント〉
この掲示板は地域限定でないため、ここで投稿するとJR他社管轄の列車見張員が混乱します。
そもそも携帯式無線機に関しては、各JR会社の中で更にその中の各支社に制定しているものであるため、書き込みに疑問がある。
JR東日本には支社が幾つあるか全部言えますか?
すべての支社に無線機に関しての取扱要領の規定があり、それぞれ異なっていることを理解して書き込んで下さい。

●直線部分での建築限界は、在来線では(⑨)㎜、新幹線では(⑩)㎜であり、その目安は枕木の外側概ね(⑪)㍍である。

〈コメント〉
在来線と新幹線の問題を1つにまとめたら混乱します。
在来線は在来線だけ。在来線のあとに新幹線の問題にするのが普通の考えです。

●在来線での線路内の範囲とは、軌道中心より左右(3.0)㍍の範囲を言う。

〈コメント〉
JR東日本管内は中心から3メートルですか?
在来線列車の建築限界幅は6メートルもあるんですか?
出題の「線路内」の用語がこういうコメントになることを理解して下さい。
線路内だと範囲内にある施工基面での待避が出来なくなります。

●⑱(○)列車の接近を無線機で送信しても受信側から応答が無い場合は列車停止手配を取る。

〈コメント〉
JR各会社の各支社の制定による。
無線機に関しての問題は混乱するため公開しないように。
 

おひさ~

 投稿者:鉄道マニアブラザーズ  投稿日:2012年 1月14日(土)02時20分50秒
  下の工事指揮者殿!
そういう事を平気で書いたり言ったりすると、法律の刑法には侮辱罪などがありますので逮捕されますよ!
教育がしっかりしてない会社だと思われますので気をつけるように!
 

列車見張員

 投稿者:工事指揮者  投稿日:2011年10月 5日(水)13時33分44秒
  はじめまして とある管内にて工事指揮者をしているものですが、はっきり言って列車見張員はゴミ人間のやる仕事です。

日当は3000~5000くらいで充分でしょう。
簡単な仕事なのに使えないゴミが大杉です。

仕方なく見張り体制を取って作業してますが本当に見張員はゴミ人間です
 

列車見張り員等の講習会

 投稿者:JH4VUC  投稿日:2011年 8月19日(金)04時53分1秒
編集済
  当局は、会社の要請で、今回8月、広島で初めて列車見張り員の講習を受講しました。
当方の住所地は呉市で、会社の本社は広島市、所属営業所は東広島市です。
広島には、旧新幹線広島基地(広島市東区矢賀)が有ります。
次回の講習のスケジュールは下記ホームページに掲載されてます。
http://www.jrcea.or.jp/course/contents/west_shikoku.php
さて、一アマとかアマ無線のような試験問題集は無く、講習会でコピーされたテキストで勉強するしかないみたいです。学科の問題は、ずばり、教官(講師)が講習会の中で、ここ重要ですよ、試験に出ますと言うので、テキストやノートに赤ペンやマーカーで印をして、丸暗記です。
しかし、昨日の学科試験は合格点の70点(在来線と新幹線の二種類有り)クリアー出来ずに不合格かも。本日は、実技講習・訓練と見極め実技試験です。
主な、学科試験の問題は、次の通りでした。

1.列車見張り員の職務に関する理解
列車見張り員は、他の社員の安全な退避を確保するために、自らも安全に退避出来る場所で、次に揚げる業務を遂行すること。以下省略

2.列車見通し距離に関する理解度
山陽本線 糸崎~下関 最高列車速度 時速120km/h 列車見通し距離 1,100m以上 退避完了距離 600m以上 退避余裕距離 350m以上 以下省略

3.列車見張り員の携行品(必須アイテム)に関する理解度
列車運行ダイヤ
腕時計
警笛、または、拡声器マイク
腕章
白旗、または、合図灯
携帯無線機(必要時)
セーフティベスト(保安用)
列車防護用具(信号煙火、赤色灯、赤旗含む)

以下省略 まあ、当局も頑張りますので、皆さんも頑張って資格取って下さい。(笑)
 

初めまして

 投稿者:エネルギーごりら  投稿日:2011年 6月19日(日)06時07分7秒
  北海道に住むこれから列車見張り員を目指そうとしてる者です。
ですが、中々北海道で列車見張り員を募集または講習しているところがありません。
宜しければ、それらの詳しい情報を提示しているHP等御座いませんでしょうか。
 

お願い

 投稿者:鉄道員  投稿日:2011年 2月26日(土)07時07分51秒
  4月に列車見張員の試験を受験します。

練習問題を探していますが、なかなか見つかりません。

練習問題を提供していただけないでしょうか。

 

マーシー

 投稿者:マーシー  投稿日:2010年10月19日(火)05時42分44秒
  本名
田代 政(たしろまさし)

生年月日
1956年8月31日

出身地
東京都

血液型
A型

星座
乙女座

身長・体重
172cm 65kg

靴のサイズ
26cm

好きな食べ物
オムライスの大もり

好きな人
ジェリー・ルイス、エディー・マーフィー
志村けん

趣味
映画鑑賞(SFX)、ゴルフ
 

おひさ~

 投稿者:鉄道マニアブラザーズ  投稿日:2010年10月 1日(金)22時50分32秒
  超久々に来ました。
覚えてますか~

かつてココで書いたネタをまとめましたので、ご覧下さい。

鉄道マニアブラザーズの世界
http://train.ap.teacup.com/netanosekai/
 

(無題)

 投稿者:SS  投稿日:2010年 9月29日(水)19時26分44秒
  以前(かれこれ8年前)に列車見張員をしていましたSSと申します
久しぶりに覗いてみました

あれから専門学校に行き、鉄道会社に就職し今は電車運転士をしています。

列車見張員のみなさん、いつもありがとうという気持ちで通過しています
それに引きかえ、社員の保線や信号係員はロクな見張りしません

直前横断はするし、待避合図はいい加減だし、よっぽど黄色服姿が信頼できます
元同僚のOさん。今日は偶然の再会に感激しました。
 

パワハラ

 投稿者:てつ  投稿日:2010年 9月26日(日)08時27分19秒
  私も列車見張員をやっていますが上司のパワハラにあってそろそろやめたいと思っています
つまらないことで烈火のごとく怒り、まるで憂さ晴らしのごとく自分に当たってきます。
こんなクソつまらない人間にみなさんならないでください
 

(無題)

 投稿者:z  投稿日:2010年 7月21日(水)02時23分53秒
 
(無題)お絵かき20462
 

(無題)

 投稿者:z  投稿日:2010年 7月15日(木)02時22分4秒
 
(無題)お絵かき17917
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年 7月 8日(木)06時23分11秒
 
(無題)お絵かき14889
 

(無題)

 投稿者:l  投稿日:2010年 7月 6日(火)09時36分7秒
  [[DRAW:undefined_undefined_undefined]]  

列車見張員資格取得に関する件

 投稿者:保坂美吉メール  投稿日:2010年 6月30日(水)11時15分28秒
  JR東日本の列車見張業務は長い事やっておりますが、この度JR身延線の見張業務を頼まれたのですが
どこへ行ったら申込み出来るのか、教えていただきたいと思いますのでよろしくご指導ください
 

はじめまして!

 投稿者:てつごん  投稿日:2010年 6月28日(月)21時16分36秒
  私は熊本の警備会社に勤めていますが、JR九州の在来線と新幹線の列車見張り員の資格を持っています。
3月中は新八代駅で上り線として運用されるホームの工事で新幹線の日中の列車見張りをやっていました。(本当は不要だったのですが・・・・お客さんや駅員から丸見えなので一応お飾り的なものでした)
勿論、新幹線の夜の列車見張りも新八代駅でやったことあります。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2010年 6月21日(月)20時38分4秒
 
(無題)お絵かき7956
 

めずらしくのぞきに来ました。

 投稿者:ここの元管理人ぽち。  投稿日:2010年 4月28日(水)21時23分25秒
  このサイトの元管理人ぽちです。
10ヶ月ぶりくらいまたのぞきに来ました。
管理人不在・更新ナシの状態ではありますが
何かの足しになっているようであれば幸いです。
 

ヘヘ

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2010年 2月25日(木)17時36分32秒
  >まだあったんですねpart2 投稿者:ryo  投稿日:2009年11月26日(木)17時37分29秒
>   去年の12月3日に書き込みをした者です。

>今まではJR宇都宮企画だったんだけど、日本鉄道施設協会になってから、講師も試験
>も何もかも変わって大変になるかな…と思ったら、講師もテキストも今までと同じ水
>色のテキストで拍子抜けしてしまいました。

 最初だけそうだったみたいです。

 現在は、全くテキストも異なり、講習内容も違います。
 

建築限界

 投稿者:踏み切りより信頼される見張り員  投稿日:2010年 1月16日(土)07時39分54秒
  見やれ(380) 西郷(3150) 西半球(2450) 国(920) の予算(4300)の その半分(2150)を ぐるりと回って径とする 肩の高さは サイコロ(3156)で決める
  皆さん 覚えてますか?(^-^)
 

ばんは

 投稿者:DEC  投稿日:2009年12月13日(日)17時03分54秒
  お世話になります。列車見張員の仕事ということで
興味もちました。
私も実は同じ身分、資格証を取得したばかりです。
何せ私はかつてあの山手貨物線事故で関わった警備会社にいまして
(というと会社名ばれるか)
でもそういった重大事故を経験あるからこそ強く確実な方針で業務
やっている姿よく身にしみます。
事故を起こさないための強い意識づけは苦い経験あるからこそ
だと思い。そういう意味でこの会社がいいと私はおもいました。
JR西日本なども今はそういう確固な方針で業務しているのよくわかる。
こんな自分ですが、もしよろしければ連絡でも
(事情によりホームページの中の名前と別になっています)

http://homepage2.nifty.com/sphoto/east.htm

 

まだあったんですねpart2

 投稿者:ryo  投稿日:2009年11月26日(木)17時37分29秒
  去年の12月3日に書き込みをした者です。

今まではJR宇都宮企画だったんだけど、日本鉄道施設協会になってから、講師も試験も何もかも変わって大変になるかな…と思ったら、講師もテキストも今までと同じ水色のテキストで拍子抜けしてしまいました。

そうそう、今までは厚紙をパウチした列車見張りの資格証でしたが、今年の10月受講分から、プラスチックカードになり「JR東日本 工事従事者資格認定証」(発行者は日本鉄道施設協会)っていうIDカードになりました。
 

列車防護

 投稿者:JR九州見張り  投稿日:2009年11月12日(木)18時52分45秒
  実際に、列車防護された方いたら、内容等詳しく教えてください^^  

熊本周辺^^

 投稿者:JR九州見張り  投稿日:2009年11月11日(水)22時14分34秒
編集済
  去年までは、新幹線工事に伴う在来線見張りで2年くらい列車見張りしてた者です!JR東海や西日本では見張りの制服が上下黄色の雨カッパみたいなのをきてるみたいですが、九州では夏は普通の警備員の服装に黄色チョッキを着るだけのシンプルです!勿論、信号えんかんなどの装備品は着用しますけど^^冬は紺色のジャンバーを羽織るだけ!JRによって規定がさまざまなんですね!それとは、別に去年新幹線見張りの免許も取りました!一度もついたことはないんですが^^夜の作業で保守用車を監視するだけなんですが、普通の在来線見てたほうが時間たつのが早く感じそう!今は、日曜日の休み以外は駅構内エレベーター新設工事で列車見張りをしています^^  

(無題)

 投稿者:ちャぁ仔  投稿日:2009年10月11日(日)18時04分22秒
  地域にょッて変らなぃのかな?
JR西日本とか東日本、東海とかさ。変ゎらなぃならぁげるょお^▽^
ぃッぱぃぁるからさ w
郵送料だけ負担してくれるならヒラメイタ!
因みに、私が持ッてるのゎJR東海版だけど^▽^
 

(無題)

 投稿者:警備員  投稿日:2009年10月 2日(金)23時12分13秒
  どなたか、列車見張員の講習テキストゆずってくれませんかテキスト代
値段がなくても買い取りますのでよかったらメールください
rgwhn042@ybb.ne.jp
 

足跡

 投稿者:某作業員  投稿日:2009年 8月 3日(月)12時39分18秒
  こんなサイトあったんですね、見張さんにはいつもお世話になってますm(__)m  

めずらしく覗いてみました。

 投稿者:ここの元管理人ぽち。  投稿日:2009年 7月10日(金)20時52分21秒
  列車見張をお仕事としている皆さん。こんばんは。
このサイトの元管理人ぽちです。
久々(約1年ぶり)に覗いてみたら、
まだこのサイトが消されずに残っていたのでビックリです。

1つ下の書き込みですが、残念ながら修正が出来ません。。。
すでにこのサイトのPASSを紛失しており
内容の更新などまったく出来ません。。あしからず。


皆様、暑くて列車見張員の方にとっては
昼夜問わずつらい季節になりましたが、
倒れないように頑張ってください。
 

(無題)

 投稿者:1ばん  投稿日:2009年 6月24日(水)12時40分41秒
  えーて(ぃ)ーしー【ATC】
     自動列車制御装置のこと。「Automatic Train Control」の頭文字から。
     ATCがパワーアップしたもので、列車が制限速度を超えた場合、ブレーキをかけ列車
     の速度を制限速度まで下げる装置。
ATCがパワーアップしたものがATC、、、誤字あるようです
 

仕事

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2009年 5月14日(木)13時55分19秒
  >あ~  投稿者:一人身列車見張員  投稿日:2009年 4月 8日(水)18時16分55秒
>   新潟県の列車見張員です
>一応今話題のロープも持ってますが仕事なんて年間20日あるかないかですよ
>なので殆ど交通誘導の方が多いです^-^
>関東近郊だと仕事って案外あるもんですかね?

 私は、都内の警備会社で列車見張りをしていますが、月に14~15回は列車見張り、
残りが、踏み切りでの軌陸車誘導が多いです。
 仕事は、100%JR関係ですよ。
 ただ、日によって、横浜や宇都宮など、遠いところにいかされます(笑)
 

質問

 投稿者:若旦那  投稿日:2009年 4月21日(火)23時39分1秒
  昨年の5/1付けで発行された僕の資格者証の期限は今年の4月末ですよね?今度、4/24に継続講習を受けます。新しい資格者証が送られてくるのは…2週間後ぐらい。それまでは列見として仕事できないんでしょうか?  

あ~

 投稿者:一人身列車見張員  投稿日:2009年 4月 8日(水)18時16分55秒
  新潟県の列車見張員です
一応今話題のロープも持ってますが仕事なんて年間20日あるかないかですよ
なので殆ど交通誘導の方が多いです^-^
関東近郊だと仕事って案外あるもんですかね?
 

問題と傾向ベルヒヨコクローバー

 投稿者:た~☆彡メール  投稿日:2009年 4月 7日(火)20時40分9秒
  下記の説明文の①~⑮の( )内に適切な語句または数値を入れよ。


☆踏み切り保安設備の機能停止中は、踏み切りの両側をロープなどにより(①)遮断しておく。


☆重機誘導時、作業中の機械の旋回範囲内に近づく作業員を認めたら、機械を停止させるか、(②)を制止する。


☆列車接近の合図は、相手から「列車接近承知」の応答があるまで(③)行う。


☆ダイヤが正しい日付のものかを確認したら、当日の列車などの(④)を作業等の責任者から確認する。


☆列車がどの地点に来たら(⑤)を開始するか、あらかじめ目標を確認しておく。


☆従事員が触車する恐れのある場合は、ためらわずに(⑥)をとる。


☆無線機使用時は、出発前に10㍍以上離れて(⑦)試験「送受信テスト」をする。
所定位置に到着したら(⑧)試験を必ず行い、混信あるいは電波障害などでの交信不能がないかどうか確認して使用を開始する。


☆直線部分での建築限界は、在来線では(⑨)㎜、新幹線では(⑩)㎜であり、その目安は枕木の外側概ね(⑪)㍍である。

☆在来線での線路内の範囲とは、軌道中心より左右(⑫)㍍の範囲を言う。

☆脱線や車両破損など列車の運転に重大な危険の恐れがある時は、早急に危険を知らせて列車を停止させ、安全をはからなければなりません。この手配を『(⑬)』と言います。


☆『(⑬)』の方法。
支障箇所の外方(⑭)㍍以上を隔てた地点で停止信号を現示する。


☆『(⑬)』の手配をとった時は、何のために列車を停めたかを乗務員に知らせる必要があります。これを『(⑮)』と言います。


以下の内容⑯~⑳につき、正しければ○、謝りがあれば×を記入せよ。

⑯( )踏切警報機を列車接近警報機の代用として使用するのは誤りでは無い。

⑰( )工事管理者からダイヤを受け取った際に、正常運転と聞いたので、ダイヤの確認は不要である。

⑱( )列車の接近を無線機で送信しても受信側から応答が無い場合は列車停止手配を取る。

⑲( )踏切監視員は原則として有資格者を1名以上配置する。

⑳( )定置式列車接近警報機は共用する装置であるため、スイッチを入れた際には、会社名等を明示した名札を付けて、使用例てあることを明示し、不用意に切られないようにしておく。



毎日、毎日お疲れサマンサ~だよん爆弾

試験問題解答です☆

① 常時
② 作業員
③ 繰り返し
④ 運行状況
⑤ 待避合図
⑥ 停止手配
⑦ 機能
⑧ 交信
⑨ 3800
⑩ 4400
⑪ 1.0
⑫ 3.0
⑬ 列車防護
⑭ 600
⑮ 通告
⑯ ×
⑰ ×
⑱ ○
⑲ ×
⑳ ○
以上

用語としては
時限見張り(保守用車)
列車見通し距離(概ね1000m)
待避余裕距離=待避の余裕が無くなり列車停止手配をしなければならない距離(概ね350m)

あとは、炎管をユルヤカに回すとか器具を固定するとかが出やすい↓

また線路内の範囲も図等で出ますね!♪桜

では来年も頑張りましょう
 

列見継続更新試験電車電車

 投稿者:た~☆彡  投稿日:2009年 4月 7日(火)20時35分45秒
  本日、高崎にて更新試験が行われましたよ^o^;
すでに昨年から「(社)日本鉄道施設協会」名にて資格者証の発行が成されていたようですが、正確には本年4月1日からのようです!
過去の試験問題と本日の試験問題については、後ほど送信しますねパー
 

継続講習電車

 投稿者:た~☆彡メール  投稿日:2009年 2月28日(土)14時42分16秒
  ジェイアール宇都宮企画開発は名称のみ「日本鉄道敷設協会」に変わって、人員も内容も同じですよ!
なお継続講習の際、提出していた健康診断書は必要なくなりました病院
どなたか、ジェイアール宇都宮企画開発以外で列車見張員講習をしてる所を知りませんか?
 

なんやなあ

 投稿者:一作業員より  投稿日:2009年 2月24日(火)17時43分47秒
  東海の見張りもいまいちやな  

まだあったんですね

 投稿者:ryo  投稿日:2008年12月 3日(水)13時30分5秒
  JR東日本の列見の資格を取って、もう6年くらい経つかな。
今年の10月から、いつもの黄色の資格証が白色に変わりました。
あと、今まではJR宇都宮企画の講師が継続の公衆をやっていたけど、
その時に聞いた話ですが、次回(来年)から、JR宇都宮企画は列見の講習から外れ、
別の所が継続講習をするそうです。
 

結局ダメ・・・盗用したまんまかい。

 投稿者:ここの元管理人ぽち。  投稿日:2008年 6月30日(月)22時51分30秒
  下記の会社で列車見張を募集しているようです。
参考にどうぞ。

GM企画さん
http://home1.netpalace.jp/gm-p/top.cgi

尚、「列車見張員のお仕事」の内容をそのまま転記されていたので
担当者へ電話は先ほど入れさせていただきましたが(笑)
しっかりとした良い対応をしてくれました。

転記されるということは、それだけ?評価されているとも思いますので
光栄でありますので嬉しいのも事実です。

列車見張に興味のある方はお問い合せをしてみてはいかがでしょうか・・・。

と以前コメントをしましたが、
何も変わっていませんでした・・・。ショックですね。
会社の質が問われますねこれじゃ。
またクレームの電話しますかね・・・。GM企画さんの山○さん。
 

はじめまして

 投稿者:見張員  投稿日:2008年 6月15日(日)02時24分50秒
  鹿児島で列車見張員をしています。JR九州管内では、今年の列車見張員の試験にクレペを導入するそうです…。遅すぎる!!  

教えて

 投稿者:おやじ  投稿日:2008年 5月26日(月)20時42分30秒
  これから、この仕事しようと思うんのですが、暇ですか?ずーと立っているのは、かなり、苦痛ですか?田舎の単線で未透視が悪いらしく、3人で仕事しるのが、普通らしいのですが、初心者は作業している人のそばではなく、離れたところにたつのですか?それならいいんですけど。教えてください。  

ちょっと覗いてみました。

 投稿者:ここの元管理人ぽち。  投稿日:2007年12月 2日(日)11時40分8秒
編集済
  こんな事がないように、皆様気をつけてください。
(現役時代、赤旗は使ったことがなかったな・・・。)

http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=1&id=SD00091&
 

明日もどこかで

 投稿者:とびてつメール  投稿日:2007年 9月 2日(日)14時34分58秒
  こんばんは
つい列車見張員というコンセプトで検索したら
貴サイトにたどりつきました
私も実は某社で列車見張員その他JR関連の保安の仕事している
ものですが
まだなかなか多様な機会はなく、経験つものも簡単ではないですが
好きでやるとやはりやりがい深いですね。

よろしければ連絡とり会いませんか?

fwit4832@mb.infoweb.ne.jp

下記ホームページのトップにもメールリンクあります
(ただホームページは鉄道とは無関係ですがあしからず)

http://homepage2.nifty.com/sphoto/east.htm

 

在来も

 投稿者:安全帯ヨシ!  投稿日:2007年 9月 2日(日)06時15分16秒
  夜勤はどこも退屈ですよ>KYさん

昼メインだけど何故か夜も働かされてる私・・・orz
橋梁上のボルト交換とか見張りじゃないけど某ターミナル駅のボルト交換とか
駅施設の建築でタワークレーンの誘導とか
在来は線閉キ電にタイムラグがあるから待ちが辛い
競合が無いと本当に退屈
でもそっちに慣れると競合がある時はめんどくさくなっちゃいますな(w
橋梁の時は保車接近の確認用とか言って双眼鏡持ち込んでます
退屈な時は周り眺めて暇つぶししてますよ

ちなみに幹線昼も退屈です
耐震補強で入ってるんだけど重機誘導だから列車関係無くやるし
東みたいにああしろこうしろ言わないからひたすら退屈
まあ今は河川の橋脚だから船上作業で船に乗せられるけど
昨日も浚渫船に乗りましたが面白かったです

http://www.nanohana-plaza.com/

 

新幹線は退屈

 投稿者:KY  投稿日:2007年 8月23日(木)14時56分53秒
  しばらくぶりにこちら覗きましたら活気がてできたかしら?
さてさて なんとか私 見張り員やるようになり6ヶ月・・
といっても毎日ではないので実際この仕事した日数でいくと
1ヶ月あるかどうか。。まだまだ経験不足ですが、私は夜間の新幹線
のほうだけなので精神的に疲れますわ。ただ保守用車・確認車が来るだけですから
在来に比べれば本数少なすぎでねぇ~。。ひどい時は何も保守用車なしで私はなんの
ためにいるのかしら状態の日もありましてねぇ、何かやることありゃ退屈では
ないですが、何も保守用車なく、確認車がこないうちに工事が終わったときなんかは
ただ立ってるだけで、精神的にまいりますわよ~!! だから楽じゃんという人
もいますが、逆に何もこない日は辛いです。今夜も見張りいきますが保守用車
適当に退屈にならん程度にありますようにぃ~~
 

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