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ＤＦ９１とＤ５１１１６２〜１１６６

 投稿者：畝傍  投稿日：2004年 7月19日(月)14時08分37秒
  これらは日本と台湾両方で「走行」した機関車です。
Ｄ５１は１１６３〜１１６６もありました。
さてＤＦ９１は(のちに２代目ＤＦ９１も試作。四国で活躍)
ハナっから中華民国向けに日立が昭和３４年につくったアメリカンタイプの
電気式ディーゼルですが、足慣らしとそののちのＤＬへの運転考慮から
国鉄に８月一杯貸し出され、常磐線で「ＤＦ９１１」として旅客牽引したのち、
国鉄車籍を外し、海を越え中華民国国鉄Ｒ０型Ｒ１号となりました。 		 

無題

 投稿者：畝傍  投稿日：2004年 7月30日(金)13時12分29秒
  ときたま美少女ゲームのなかに「鉄道関係のモノ」がはいってるものがあります。
ＵｍeＳｏｆｔ「ＤＡＷＮ・ＳＲＥＶＥ２」では満鉄調査部、
ｅｍＵ「レイルウェイ」・・・、(到底復元不可能)Ｃ６２。(ローカル線では線路が潰れる！！)
ピュア・プラティナ「Ｄ〜その景色の向こう側」。得にコレはライターの知識が話題になるのですが、説明書２ページ、いきなりヨーロッパでない、満鉄の「パシナ」・・・。
このゲームでは機関車が(ヨーロッパにないはずの)「ガーラット」。
また「オリエント急行」を模し、「ゴールデン・アロー」ならぬ「マジックアロー」。
そのくせ「食堂車」がなく、各車輌連結部がデッキ。最後尾の展望車は「ラインゴルト」の
写真からもってきた(ような)ガラス張りドームカー。しかも「山岳地帯用だから各車輌に機関
がある、と。もう客車貨車のミキストでなくこれではＤＣ・・・。
人物名が、リッペントロップ(ナチ第３帝國外相)、チェンバレン、ダラディエ(ミュンヘン会談時
の英国首相＆フランス大統領)、マレーネ・ディートリッヒにバクー油田・・・。 		 
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大日本帝国台湾総督府鉄道局

 投稿者：畝傍  投稿日：2004年 7月29日(木)09時56分20秒
  ここは清朝が始めて鉄道を「自力」で建設。
ご存知のように清は阿片戦争に完敗、アロー号戦争でも
北京を英仏連合軍に略奪、英国への香港割譲、
(これによりマカオのポルトガルによる領有は決定的なものとなる)
属国グエン朝越南(ベトナム)を清仏戦争で失い、雲南省ものっとられる。
直接の植民地ではなくも、上海・天津・漢口・広東・アモイなどには列強「租界」が。
列強は勝ってに清国に「帝國主義の手先」鉄道を敷設。
しかし鉄道の先見性をみとめていた李鴻章と光緒帝は鉄道を建設する運動を。
(戊戌の政変。しかし失敗し光緒帝は西太后により紫禁城一角に幽閉)
しかし北京に通ずる京津鉄道(北京-天津)、京漢鉄道(北京-漢口)は英国権益。
そのため台湾省の台北-新竹などにドイツ、イギリスから技師を招き鉄道を建設。１８９１年全通。運用は鉄道は５往復、しかも行事で清朝の役人がくる場合は臨時特別貴賓列車というぐあい。
が、おりからの朝鮮問題から、日清戦争がおこり、台湾も攻撃され、日領に。
しかし鉄道はズタズタ、しかも日本の高度なものと違い「軽便鉄道なみ」。
しかも「肺病(結核)鉄道」と日本の新聞に揶揄される始末。
そのため帝国政府は大改修工事に着手。明治末には台湾縦貫線の開通へと持ち込む。 		 
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Ｄ５１１１６１・１１６２

 投稿者：畝傍  投稿日：2004年 7月14日(水)01時49分29秒
  数あるＤ５１のなかでもそうとうな異端。
太平洋戦争中台湾総督府鉄道局のために製造。
しかし戦局悪化、太平洋戦争末期当時の東シナ海には
米海軍の「ガトー級」潜水艦ガウロウロしていた。
現に南方へ輸送中のＣ５８も輸送船がやられて全滅。
そんななかこの２機はついに日本本土にて敗戦を迎えた。
直後台北を離陸、連合軍の手を逃れようとしたインド独立の革命家、
チャンドラ・ボースののった輸送機が爆発、日本の「台湾処分」
国民党進駐が相次ぐ。こんな中本土でも機関車不足でアタマをいためた。
やれＧＨＱのＲＴＯだの進駐軍専用列車だの・・・。
そんななか、この２機は「１１６１」「１１６２」のナンバーで急遽国鉄
(戦後鉄道省から変更。初代総裁下山はのちにナゾの死をとげた。下山事件)
そんななか２機は亀山機関区に配備、「買出し列車」などを牽引した。
のちに台湾へ。
古い時代の車輌でかつての天皇陛下のお召車がでてきてるけれども、
大日本帝国台湾総督府鉄道局時代、「２４００」型という大型ガソリンカーが、
配備された。これは内地のキハ４２０００型・台湾版。本家のキハ４２０００自身、
のちに９６００やスハ３２系とともに１４３５ミリに改軌され中国大陸に渡り、
若干の９６００以外、その消息をたつ。
つい最近では昆明付近でかつてのフランス時代のインドシナ鉄道の「オート・ライユ」
(高速気動車。ミシュランのゴムタイヤをはき、いまもフランスのトゥールーズ博物館
で実物が保存されている。ビュッフェ・冷房つきの高級車)が残っていた写真が。
インドシナ鉄道はフランスの影響のつよかった雲南省・昆明からサイゴンまでの狭軌植民地鉄道。
樺太庁鉄道(戦時中鉄道省樺太局に昇格)には日本車輌製の流線型気動車が納入。
東急「キハ１」とよく似ている。いちど日本車輌発行の記録集をご覧になることお勧めします。 		 

第29回運転会について

 投稿者：紫ことら＠かんりにん  投稿日：2004年 7月12日(月)22時37分26秒
  次回運転会開催は9月を予定しています。
決まり次第お知らせします。

ちなみにテーマは決まっていて「急行」です。
皆様のアイディア？車両をお待ちしています。（ぺこり） 		 

ＲＥ：台湾の貨車

 投稿者：紫ことら＠かんりにん  投稿日：2004年 7月12日(月)22時35分7秒
  畝傍 さま。初めまして＆初カキコありがとうございます。

なかなか詳しいですね。
そういう貨車がいるとは思いませんでした。
もし、参考になるＨＰ等がありましたらご教授ください。

台北駅の地下ホームで待っているとＤＬカモレがどうどうと走ってきたのにはびびってしまいましたが(笑

今後ともよろしくお願いします。 		 

台湾の貨車

 投稿者：畝傍  投稿日：2004年 7月 7日(水)00時42分58秒
  台湾の貨車は日本のものとウリ２つがおおいけど実際に中古の貨車が
台湾へ売却された例もある。タキ１０１５０型タキ１０１６０。
昭和４５年川崎製、日本石油輸送にて塩化ビニル専用。５８年廃車ののち、
台湾へ売却Ｐ３０ＶＴ―４０１として活躍。
そのほか台湾向けだったが中断し、のこった土運車リム３００がいたともいう。 		 
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第28回運転会

 投稿者：ことら＠管理人  投稿日：2004年 6月 4日(金)17時23分5秒
  直前の告知ですみません。
次回運転会は明日5日衣笠公民館で開催します。
内容はいつもの通りです。

皆様のお越しをお待ちしてます（ぺこり）
 		 

運転会は・・・

 投稿者：あづま勇  投稿日：2004年 5月22日(土)01時51分42秒
  すいません、行けません。
No money...
あと、常磐１０３系１５連作ってるんだけど、付属編成しか完成してません・・・。
どうか、次回のテーマは「上野駅パート２」か「常磐線」にして下さい・・・。（ｗ 		 

終電のおまけ

 投稿者：クライン野壷  投稿日：2004年 5月19日(水)00時31分20秒
  ヨソで聞きつけてきた情報です。
電車でＧＯファイナルの特典で、こんなのがあるようです。
http://www.messe.gr.jp/cgi-bin/a_katei/shop/show_unit.cgi?category=%97%5C%96%F15%2F27%94%AD%94%84

あと、運転会めざして、外道車掌車２両製作中です。 		 
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